啟蒙運動時代(九二) 賓士(Karl Benz) / 貝爾(Alexander Bell)

賓士（Karl Friedrich Benz ，1844－1929年），德國機械工程師和企業家，他是賓士汽車的創始人，1886年他設計和製造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車，有三個輪子，現保存在慕尼黑博物館內。

1893年製造出第一輛4輪汽車，1899年製造出第一輛賽車，1906年賓士和他的兩個兒子在拉登堡成立了賓士父子公司，賓士汽車成為世界著名品牌，1926年賓士公司和戴姆勒汽車公司合併。

1844年11月24日，父親是一位火車司機，賓士2歲時父親因一次火車事故喪生。賓士想和他父親一樣從事火車工作，1860年，15歲的賓士通過了大學入學考試，進入卡爾斯魯厄綜合理工大學校，他一直喜歡騎自行車 ，夢想著有一天會製造出一輛不用人力驅動的車。 他畢業後，先後在幾個機械工廠作為設計師工作，還在維也納的一家鋼鐵結構公司工作過一段時間。

1879年他獲得了自己研究的二衝程發動機專利權 ，以後又繼續得到加速器系統、電池打火系統、火星塞、汽化器、離合器、變速擋和水散熱器的專利。

1885年第一次造出三輪汽車。但這個汽車不太容易操縱，經常在圍觀的人們鬨笑中撞到牆上。但他妻子全力支持他，自己學習開著這輛車上街，所以現在認為波塔賓士，賓士的妻子，是世界上第一位駕駛汽車的人。1886年1月29日他取得了「用汽油作為燃料的車子」的專利權。

7月份，他改用戴姆勒發動機，開始製造和出售「賓士專利汽車」，是世界上第一個出售汽車的人，他一開始製造了25輛，但出售的前景不好，因為當時只有藥店作為清潔劑出售汽油，而且這種汽車在上坡時還得用人推。

此後，作為機械工程師的賓士成為汽車工業的先驅，賓士公司的僱員從1890年50人到1899年增加到了430人，當年產量為572輛，成為一個大公司，有了新的投資夥伴。1895年賓士設計了世界第一輛卡車，1896年他設計了立式發動機。

但是這段時間內他們公司受到斯圖加特的戴姆勒公司的強烈競爭，戴姆勒公司推出「梅塞德斯」35馬力車型，公司董事會未經和賓士商量，就僱傭了法國設計師，1903年1月24日，他正式退休，只終身保留公司董事職務。

1906年，賓士遷居到拉登堡，和自己兒子一起創建了「賓士父子公司」，生產發動機和汽車，他們的汽車品質很好，成為倫敦計程車的首選車型。 1914年11月25日70歲的賓士被卡爾斯魯厄大學授予榮譽博士學位。

在第一次世界大戰期間，賓士公司和戴姆勒公司都生產軍用品，戰後重新生產汽車，但是德國戰後經濟困難，認為汽車是奢侈品，徵收15%的高稅，同時汽油匱乏。1919年賓士公司想和戴姆勒公司聯手，但被戴姆勒公司正式拒絕。

德國的經濟持續陷入低谷，1924年兩個公司開始簽定聯合協議，1926年正式合併為戴姆勒-賓士公司，生產梅塞德斯-賓士汽車，汽車標牌採用了戴姆勒公司的標記-三個角的星，代表他們的發動機可以用於「陸地、空中和水上」。 1927年，賣出7918輛，並開始生產卡車。
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亞歷山大•格拉漢姆•貝爾（Alexander Graham Bell ，1847－1922年）是一位加拿大發明家和企業家。 他獲得了世界上第一台可用的電話機的專利權（發明者有爭議），創建了貝爾電話公司（ AT&T公司的前身）。

貝爾出生於蘇格蘭愛丁堡。1870年貝爾移民到加拿大，一年後到美國。1882年他加入美國國籍。貝爾本人是一個聲學生理學家和聾啞人語的教師。貝爾的父親、祖父、兄弟的工作都與演說術和發聲法有關，他的母親和妻子是聾人，這一切都深刻影響著貝爾一生的工作。他對聽力和語言的研究，進一步引導他發明實驗聽力設備，此設備最終使貝爾在1876年被授予第一個針對電話的美國專利。

在他之前，德國人菲利普•雷斯曾發明過一台電話機，但其傳聲效果極差，實際上無法被使用。1876年3月10日貝爾與他的同事試驗了世界上第一台可用的電話機。此外貝爾還發明了一台測量聽力的儀器，一台可用來發現人體內金屬的儀器以及其它一些發明創造。

貝爾還發明了載人的巨型風箏，為加拿大海軍發明了用於在二戰時與德國U型潛艇抗衡的水翼船，改良了留聲機 。 許多其他的發明在貝爾晚年生活中留下記號，包括在光通信、水翼船及航空等方面的開創性工作。